Pour s'y retrouver dans les appellations du V-Twin Harley-Davidson

Pour s'y retrouver dans les appellations du V-Twin Harley-Davidson Motor Company, dont les noms étaient donnés par l’apparence des culasses. 

Le mythique V-twin naitra en 1909. V pour l’aspect du moteur, toujours d’actualité aujourd’hui ! Et twin (jumeaux) pour signifier le bicylindre. 

En 1911 apparaitra le F-Head. F pour la disposition des soupapes (avec beaucoup d’imagination) 

En 1929, apparait le Flathead (du fait de sa culasse basse et plate) et produit pendant 44 ans ! Certains Flathead se verront attribuer des culasses en fonte et prendront le nom d’Ironhead 

Le Knucklehead (pongs serrés) en 1936. 

Le Panhead (cache-culbuteurs en forme de poêles inversées) en 1948 *

En 1966, le Shovelhead (cache-culbuteur en forme de pelle ‘shovel’) Avec le Early Shovel et le Late Shovel, aussi appelé Shovel Cone en raison du module conique d’allumage sur le côté droit du bloc. 

En 1986, le moteur Evolution sera conçu par PORSCHE (avec des culasses en aluminium). 

Le Twin-Cam en 1988 

En 2001, le Revolution apportait le refroidissement liquide, ce qui était une révolution pour la marque 

Le Twin Cooling en 2013 (le liquide de refroidissement traversait la culasse) 

Le V-Twin Milwaukee Eight (8 soupapes) en 2017 

Un grand merci aux informations trouvées dans Moto Magazine qui m’ont permis de donner ces précisions sur la firme de Milwaukee, également appelée 'Bar & Shield' (bande et bouclier, en description de son logo). Remerciements également à Ignitebkk qui a mis en ligne ce tableau.

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